本文摘要：中国石化新闻网2017年3月9日，扬子石化化工厂煤制气装置SE-东方炉首次展开了带压点燃，点燃成功率100%，标志着装置带压点燃试验顺利。扬子石化化工厂煤制气装置是中国石化十条龙技术攻关项目，使用了中国石化自律核心技术，该装置2014年1月建成投产。其中，具备核心技术的单燃烧室水冷壁式气化炉是煤制气装置的关键设备。 根据原先的工艺设计条件，气化炉点燃驾车必须不具备负压条件。

中国石化新闻网2017年3月9日，扬子石化化工厂煤制气装置SE-东方炉首次展开了带压点燃，点燃成功率100%，标志着装置带压点燃试验顺利。扬子石化化工厂煤制气装置是中国石化十条龙技术攻关项目，使用了中国石化自律核心技术，该装置2014年1月建成投产。其中，具备核心技术的单燃烧室水冷壁式气化炉是煤制气装置的关键设备。

根据原先的工艺设计条件，气化炉点燃驾车必须不具备负压条件。但是在生产操作者实践中过程中，负压点燃驾车不存在着驾车成功率较低、程序比较简单、驾车速度较快、动工抽引时废气噪音大等不足之处。

为此，在总结前期运营经验的基础上，扬子石化大力与华东理工大学以及宁波设计院，交流探究关键设备气化炉带压点燃的可行性与安全性，最后要求研发气化炉带压点燃的新技术。在试验之前，扬子石化化工厂的组织展开了充份的风险评估，制订了工艺操作者方案，对过程中有可能不存在风险展开了充份的识别，并对岗位人员展开针对性技术培训，为带压点燃的重复使用顺利奠下了基础。

试验证明，新的点燃方式成功率更高、稳定性更加强劲；且使用新的点燃方式，需要有效地增加动工时烧嘴伴烧时间，缩短烧嘴使用寿命，同时还有增加蒸汽废气、减少驾车安全性风险等优点。特别是在是延长了SE-东方炉的驾车时间，驾车时间由原本的4小时延长到现在的2小时。新技术为扬子石化煤制气二期项目的实行获取了技术储备，预计两台气化炉的转换将不会更为便捷；新技术也为国内所有SE-东方炉的工业化生产装置驾车获取了新的技术规范。

目前，扬子石化化工厂正在的组织改动涉及的操作法和后台操作程序，今后，煤制气装置将使用带压点燃新技术。

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